【太平洋汽车 新车频道】7 月 30 日，一汽 - 大众 ID.AURA T6 正式开启盲订。作为 ID.AURA 全新新能源序列的首款车型，T6 定位纯电中型 SUV，以"实用自然主义美学"为设计理念，在大众品牌全球量产车型上首次搭载了激光雷达和全新 CEA 电子电气架构。
盲订期间支付 99 元意向金可抵扣 2000 元购车款，大众集团及一汽集团旗下乘用车增购或换购客户可额外享受 9000 元补贴。
ID.AURA T6 由前宾利设计总监操刀，车身尺寸 4811/1879/1648mm，轴距 2836mm，"短悬长轴"布局使座舱得房率达 85.3%。风阻系数 0.245Cd。
外观上，贯穿式星环灯带搭配可点亮 LOGO 辨识度突出，提供初雪白、云雀灰、远山绿、烟霞紫、星河蓝、贝珠白共 6 种车色。
座舱方面，T6 首次搭载"云栖智舱" ID.OS 车机系统，配备 15 英寸悬浮中控屏、全液晶仪表与 AR-HUD 抬头显示。搭载 4nm 制程 MTK8676 车规级芯片，基于 CEA 电子电气架构——该架构由大众与小鹏联合研发，采用"中央计算 + 区域控制"设计。
云栖智舱支持四音区免唤醒语音控制，可精准识别空调、座椅、外放电等全功能；AI 大模型加持下支持连续对话和"可见即可说"。全系标配 50W 前排无线快充、全车 Type-C 充电口、220V 外放电及双层隔音夹胶玻璃。
前排座椅支持一键放平，可与后排坐垫齐平形成约 1.8 米纯平休息空间；后排配备高承重折叠小桌板，带磁吸生态接口可兼容手机支架等配件。全车 38 处储物空间，前备箱容积 90L，常规后备箱 576L，放倒后可拓展至 1796L。
辅助驾驶方面，T6 搭载车顶 192 线激光雷达及由大众与地平线合资公司酷睿程联合打造的"行云智行"智驾系统，算力达 420TOPS，支持高速 NOA 与城区领航辅助。
动力方面，T6 基于 800V 高压平台，提供后驱（170kW）和四驱（250kW）两种版本，四驱版零百加速 5.8 秒，CLTC 续航 650-750km，10 分钟可补能 300km。电池采用宁德时代电芯。安全方面，钢铝混合笼式车身超高强钢占比超 80%，前舱稳定杆为同级唯一配置，全系标配前后盘刹，4.75 米转弯半径。
编辑点评
ID.AURA T6 是一汽 - 大众智电 2.0 战略的开篇之作，也是大众品牌在华第一款真正由"中国技术定义"的智能电动车。从 CEA 架构的本土化研发到激光雷达的上车，T6 在产品思路上与过往的 ID 系列有着明显区隔。不过，在 25-30 万元区间，T6 面临的竞争环境相当激烈——理想 L6 月销稳定在 2 万辆以上，问界 M6 有华为智驾加持。T6 能否凭借"德系底盘 + 本土智驾"的组合打动消费者，最终还要看 9 月上市后的定价与交付表现。
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